Gemeinsam mit Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer nahm der hessische Wirtschafts- und Verkehrsminister Dieter Posch am 15.03.2011 den ersten Spatenstich zum Beginn der Arbeiten bei Schwalmstadt vor.

"Es ist das gemeinsame Interesse von Bund und Land, die A49 als eine der wichtigen Nord-Süd-Achsen zügig fertigzustellen. Wir bauen die A 49 weiter für die Menschen und die Wirtschaft der Region", sagte Posch.

Die Verkehrseinheit 20 ist ein 12 km langer, 4-spuriger Autobahnneubau und beinhaltet die Tunnelstrecke „Frankenhain“. Wichtigste Bauwerke sind die vier Talbrücken "Goldbach" (285 m), "Schlierbach" (Länge 170m), "Todenbach" (Länge 259 m) und "Katzenbach" (Länge 252 m) sowie der mit zwei Röhren ausgestattete Tunnel "Frankenhain" (Länge 899 m). Weitere 15 Brückenbauwerke sind für die Trasse der VKE 20 vorgesehen. 20 Regenrückhaltebecken entlang der Trasse nehmen das Wasser der Autobahn auf und gewährleisten einen kontinuierlichen Ablauf des anfallenden Niederschlagswassers sowie dessen Reinigung. Weitere Maßnahmen sind der Bau einer Grünbrücke, damit Wildtiere sicher auf die andere Seite wechseln können, sowie die Errichtung von rund fünf Kilometer langen Schutzwänden, die Fledermäuse vor dem Verkehrstod und vor Irritationen durch Autoscheinwerfer bewahren sollen. Die Gesamtkosten werden auf 204,9 Mio. Euro geschätzt. Davon entfallen 39,8 Mio. Euro auf den Tunnelneubau "Frankenhain" sowie 50,3 Mio. Euro auf den Bau der vier Talbrücken.

Die in diesem Vorhaben von der INROS LACKNER AG erbrachten Planungsleistungen finden Sie hier > ...