Hafenentwicklung in Rostock

Nach einer EU-weiten Ausschreibung wurde Inros Lackner von der Rostock Port GmbH mit den Planungsleistungen für den Neubau der Liegeplätze 31 und 32 an der Pier II Ost beauftragt. Diese werden für den Stückgutumschlag sowie als RoRo-Anleger genutzt. Die Kaikante wird für eine Berechnungswassertiefe von -12,65 m ü.HN und die Kaifläche für eine Verkehrslast von 5 t/m² ausgelegt. Der Ersatzneubau erfolgt durch die Vorrammung einer gemischten Spundwand mit Verankerung über Kleinverpresspfähle. Seit Februar 2022 erfolgt die Beräumung der Spundwandrammtrasse. Die Fertigstellung ist für Oktober 2023 geplant. Das Investitionsvolumen für diese Maßnahme beträgt 22 Mio. EUR netto.