Pont de la Gare, Lübeck

Le pont mixte en acier à 7 travées de la Fackenburger Allee a été achevé en 1907. Après plus de 115 ans d'utilisation intensive, il était nécessaire de le remplacer par une nouvelle structure capable de supporter le trafic actuel. La nouvelle superstructure est élargie de 8,5 m et intègre une voie de bus séparée supplémentaire sur une longueur de pont de 74,5 m vers le centre-ville et une voie de virage à droite vers la périphérie. En raison des neuf voies électrifiées situées sous le pont de la gare, les travaux de construction sont réalisés conformément aux interruptions de la circulation ferroviaire prévues à long terme, afin de maintenir le trafic ferroviaire autant que possible pendant la phase de construction. Le levage d'énormes paquets de poutres pour la superstructure du nouveau pont ainsi que les travaux de bétonnage et d'équipement ont été en partie réalisés de nuit. Les services de planification ont été mis en œuvre à l'aide de la méthode BIM.